Batterie 12V testée puis remplacée sur place

Le fond de vallée de la Seine retient l’humidité et le froid plus longtemps qu’ailleurs, surtout à la sortie de l’hiver : les batteries y rendent l’âme plus tôt, souvent au petit matin devant un pavillon de Saint-Pierre-lès-Elbeuf ou sur un parking d’équipe à Cléon. Avant toute vente, on mesure la tension et la charge de l’alternateur ; parfois un simple nettoyage des cosses suffit à repartir.

Là où le véhicule a calé, sans qu’il ait besoin de bouger — cour, parking d’usine ou bord de chemin. Dans l’ordre : alternateur passé au banc avant tout devis, pour ne rien vendre inutilement, puis chimies 12V toutes technologies : plomb classique, Start & Stop, AGM, EFB, puis aucun déplacement du véhicule requis, la pose se fait où il est garé, puis calculateur reprogrammé si le constructeur l’impose, ancienne cellule reprise. Aucune étape ne se termine ailleurs que sur ce même emplacement.

C’est le point de départ de la grille (pose, hors prix de la batterie). Selon votre commune, l’horaire et une éventuelle fourniture, le montant peut monter : il est toujours annoncé en une seule fois lors du rappel, avant que la camionnette ne parte, et c’est ce chiffre-là qui figure sur la facture.

Oui, sans distinction avec Elbeuf ou Cléon. Joignable 24h/24 et 7j/7 sur les neuf communes du secteur ; seul le temps de trajet varie, jamais le principe : le véhicule repart toujours par ses propres moyens.